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Autobus Asiasta 45 Steas Diesel Usato
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Autobus Asiasta 45 Steas Diesel Usato

Autobus Asiasta 45 Steas Diesel Usato

Numero di serie: HL00087
VIN: LJSKA6BLXAD001366
Modello del veicolo: JS6990TA
Produttori di veicoli: Yangzhou Asiasta Motor Coach Co., Ltd
Lunghezza, larghezza e altezza: 8990 × 2480 × 3150 mm
Numero di posti: 45 Posti
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Product Details ofAutobus Asiasta 45 Steas Diesel Usato

Ningbo Haishu Honglong Automobile Service Co., Ltd. è uno dei fornitori più affidabili di autobus usati diesel Asiasta 45 steas in Cina. Con una ricca esperienza, vi diamo un cordiale benvenuto all'autobus usato diesel asiasta 45 steas economico all'ingrosso disponibile qui dalla nostra azienda. Per una consulenza sui prezzi, contattateci.

 

Configurazione dell'autobus

 

Numero di serie

HL00087

VIN

LJSKA6BLXAD001366

Modello del veicolo

JS6990TA

Produttori di veicoli

Yangzhou Asiasta Motor Coach Co., Ltd

Lunghezza, larghezza e altezza

8990×2480×3150mm

Numero di posti

45 posti

Tipo di alimentazione

Diesel

Modello del motore

YuchaiYC4E140-30

Potenza del motore

103 kW / 140 CV

Sistema di sospensione

sospensione a balestra

Configurazione della porta del passeggero

Porta anteriore singola pneumatica oscillante verso l'esterno-, porta centrale opzionale

Interno del corpo

Materiali resistenti all'usura-di livello industriale

Capacità di raffreddamento dell'aria condizionata

22,000 - 26,000 kcal/ora

Sistema di riscaldamento

Riscaldamento autonomo dell'acqua calda-

Vetro completo del veicolo

la configurazione è un normale vetro di sicurezza temperato a-strato singolo

Configurazione dei posti a sedere

Sedili passeggeri regolabili con schienale alto-

Vano bagagli

Vano bagagli apribile-

Impianto elettrico

Indicatori analogici tradizionali o bus CAN di base, registratore di viaggio, allarme di retromarcia, audio di base

 

Riepilogo dell'autobus

 

L'Asiasta JS6990TA è un po' un classico nella classe dei 9-metri. È stato progettato come un robusto e pratico cavallo di battaglia-per qualsiasi cosa, dalle linee passeggeri rurali alle navette delle fabbriche. Sotto il pavimento, funziona un collaudato motore diesel China III: niente di speciale, solo potenza fluida e affidabile che consuma poco carburante.

 

Per quanto riguarda le sospensioni,-di solito è dotato di una robusta configurazione con molle a balestra anteriori-indipendenti e posteriori-posteriori, anche se potresti optare per gli airbag posteriori se desideri una guida più fluida. Il resto dell'autobus è pura praticità: vetro standard a strato singolo-e semplici sportelli manuali per i bagagli. Non è stato costruito per essere lussuoso; è stato costruito per essere economico da acquistare e facile da riparare, ed è esattamente il motivo per cui è stato un tale successo per le rotte cittadine-della contea e per il turismo a breve-distanza.

 

Dettagli dell'autobus

 

Questa versione sembra un operatore esperto che spiega perché questo autobus fa risparmiare denaro.

 

Lo Yutong ZK6122HQC5Y è costruito per una cosa: ottenere il massimo valore da ogni chilometro su percorsi trafficati. Sotto il cofano, i motori Yuchai o Weichai (China V) forniscono molta potenza mantenendo il consumo di carburante entro un rispettabile 20-22 L/100 km, anche quando sei a pieno carico in autostrada. Anche il comfort di marcia è migliorato, grazie alle sospensioni anteriori indipendenti e alla configurazione posteriore a quattro airbag che assorbe le vibrazioni nei lunghi viaggi.

Dove questo autobus brilla davvero è nelle scelte di specifiche intelligenti. Se si sceglie il vetro a strato singolo-standard si mantengono bassi i costi iniziali e di sostituzione.

 

Tuttavia, se corri in condizioni di caldo o freddo estremi, il vetro isolante opzionale è un aggiornamento intelligente che può ridurre il consumo energetico dell'aria condizionata fino al 15%. Inoltre, gli sportelli dei bagagli a sollevamento manuale-sono una caratteristica pratica-; sono molto più semplici delle porte scorrevoli fantasiose, con un tasso di guasto inferiore del 30%, il che significa meno tempo trascorso in officina e minori costi di manutenzione.

 

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